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商务部:已正式邀请欧方就对华电动汽车反补贴案来华继续磋商中欧双方就欧盟电动汽车反补贴案开展了20余天的磋商，今日中方团队已返回国内。请问磋商有何进展？另据有关报道称，欧委会正在就欧盟电动好了吧！到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。谈及第二个问题，这位发言人表示，中方一直本着最大的诚意和善意与欧方进行对话磋商。..

商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中欧磋商情况答记者问商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中欧磋商情况答记者问问：据有关消息，中欧双方就欧盟电动汽车反补贴案开展了20余天的磋商，今日后面会介绍。到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。需要强调的是，中方通过对话磋商寻求解决方案的态度和诚意没有改变，已正式邀请欧方尽后面会介绍。

超过福特,通用汽车宣称已成为全美第二大电动汽车品牌10月11日消息，在当地时间周二的2024投资者活动日上，通用汽车宣布：“我们现在是美国第二大电动汽车厂商。”通用汽车在今年第三季度超越福特，成为美国第二大电动车品牌。随着电动车价格下滑，通用汽车周二向福特“开炮”，称其“不需要依靠一个秘密研发团队来制造经济实惠的后面会介绍。

德媒:虽受到频繁打压但仍有三成美国人有兴趣买中国电动汽车近日，德国《商报》报道称，尽管面临美国政府的频繁打压，中国品牌在美国仍然受消费者欢迎，尤其是中国电动汽车，有三成美国人表示有兴趣购买。这一现象引发广泛关注，其背后原因值得深入分析。从产品本身来看，中国电动汽车具有显著的优势。首先，在性能方面，中国的电动汽车品牌不说完了。

成本控制与员工福利如何平衡,智能电动汽车市场竞争加剧引热议这也意味着智能电动汽车将是未来中国车市的中坚力量。与合资车企相比，国产车企在成本控制和规模效应方面具有优势，大量的本地供应链和低人工成本使得国产新能源车的制造成本相对较低‌。有报道称，原来可能分摊下来成本都要10来万块钱的空气悬挂，现在就被本土企业打到了大后面会介绍。

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欧汽车业电动化转型挑战大近期，欧洲电动汽车市场遭遇前所未有的发展瓶颈，销量持续下滑，引发业界广泛担忧。面对这一严峻形势，欧洲汽车制造商协会(ACEA)呼吁，在2025年碳排放新规生效前采取紧急行动，扭转销量颓势，重振欧盟汽车行业的竞争力，保障其健康发展。为实现2050年交通脱碳的目标，欧盟自2025年等我继续说。

消息称吉利或放弃波兰,转而在西班牙建电动汽车工厂IT之家10 月12 日消息，据Energetyka24 报道，知情人士透露，由于波兰华沙政府决策缓慢，浙江吉利控股集团有限公司可能放弃在波兰建设电动汽车工厂的计划。报道称，波兰方面在与中国合作建设Izera 电动车工厂的项目上表现极为保守。西班牙当局正在努力争取将中国品牌吉利的生产好了吧！

Uber 明年起引入 AI 助理答疑推广电动汽车,基于 OpenAI GPT-4o 服务Uber 本周宣布将于2025 年开始为旗下司机端App引入聊天机器人来推广电动汽车，利用OpenAI 的GPT-4o知识库回答司机关于电动车的疑问。Uber 表示，目前该公司在北美和欧洲市场已协同18 万名合作司机利用电动汽车展开服务，为了促进更多司机转向电动汽车，Uber 将在司机端Ap好了吧！

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吉利或放弃波兰转而在西班牙建电动汽车工厂据知情人士透露，由于华沙政府决策缓慢，浙江吉利控股集团有限公司可能放弃在波兰建设电动汽车工厂的计划。

公开唱反调?欧洲多家企业为何反对欧盟对华电动汽车制裁拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。该决定一经公布，便遭到德国多家车企和舆论的明确反对。德国多家车企及舆论为何会反对欧盟对华电动汽车加征关税？反对的出发点是什么？另外，西班牙、匈牙利等国也对欧盟对华加征关税持反对意见，他们反对的原因是什么？戳视频↓↓等会说。

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